MAIRIE
DE PRINGY
1
bis rue des Ecoles
77310
PRINGY
COMPTE
RENDU DU CONSEIL MUNICIPAL DU 2 OCTOBRE 2008
Secrétaire
de séance : MME DECLERCQ
Présents:
M.
BONNOMET Maire,
MME
DECLERCQ, M. ARLIGUIE, MME BOQUET, Adjoints,
M.
FLOTTES, M. MITGERE, MME ALBANESE, M. DAVEAU,
M.
LEGAGNEUX, MME PEUVREL, M. CHESNEL, M. RAMONET,
M.
LION, M. FLECSH, Conseillers Municipaux.
Absents
excusés:
M.
LEMOINE (pouvoir à M. BONNOMET)
M.
GILLOT (pourvoir à MME BOQUET),
M.
SAURET
MME
PETRUS
MME
ABGRALL-POIRRIER.
Formant
la majorité des membres en exercice.
Monsieur
le Maire ouvre la séance à 20H45
2008.
63 LIAISON A6/RD607/RD142
VU
le Code
Général des Collectivités Territoriales ;
VU
la
délibération n° 2007.6 du 15 février 2007 relative aux infrastructures
routières ;
VU les études préliminaires
« Liaison A6/RD607/RD142 » réalisées par IRIS CONSEIL (cabinet d’études mandaté
par le Conseil Général de Seine et Marne) et présentées au Comité de Pilotage,
le 20 décembre 2007 (Présentation du diagnostic phase 1 et des principes d’aménagement
phase 2) ;
VU les études préliminaires
« Liaison A6/RD607/RD142 » réalisées par IRIS CONSEIL (cabinet d’études mandaté
par le Conseil Général de Seine et Marne) et présentées au Comité de Pilotage,
le 16 juin 2008 (Présentation des scénarii d’aménagement) ;
VU
l’avis
favorable des membres du Bureau Municipal du 5 septembre 2008 ;
CONSIDERANT
que le
Conseil Général de Seine et Marne, lors d’une réunion organisée le 20 décembre
2007, a expliqué les résultats de l’étude réalisée par la société IRIS CONSEIL
(cabinet d’études mandaté par ce dernier) « liaison A6/RD607/RD142 », en
présentant le diagnostic de la phase 1 ainsi que les principes d’aménagements
de la phase 2, qui démontrent que le trafic de véhicules et de poids lourds est
plus élevé sur la traversée du Pont Maréchal JUIN (le matin et le soir) que sur
l’axe RD607 aux mêmes tranches horaires (document ci-joint) ; 5/6 5
CONSIDERANT
que le
Conseil Général de Seine et Marne, lors d’une réunion organisée le 16 juin
2008, a expliqué les résultats de l’étude réalisée par la société IRIS CONSEIL
« liaison A6/RD607/RD142 » notamment en présentant trois scénarii d’aménagement
(document cijoint) ;
CONSIDERANT
que le
17 septembre 2008, le Président du Parc Naturel Régional du Gâtinais Français a
organisé une réunion, à Milly la Forêt, à laquelle étaient conviés les Maires
du canton, qui avait pour objectif de permettre à chacun de s’exprimer en
préalable à l’avis du Parc Naturel Régional du Gâtinais Français ;
CONSIDERANT
que la
circulation sur l’axe RD607 traversant la commune de Pringy est peu perturbée
et même aux heures de pointe du matin et du soir et ce contrairement à la
traversée du Pont Maréchal JUIN ;
CONSIDERANT
qu’au
vu de tous ces éléments, les élus de Pringy souhaitent se prononcer officiellement
sur les propositions de cette étude ;
Après
en avoir délibéré, les membres du Conseil Municipal, à l’unanimité,
-
CONSIDERENT que les propositions de cette étude sont incohérentes car
chaque scénario répond à des objectifs d’amélioration de circulation
différents.
-
CONSIDERENT que le scénario n° 1 qui traverse le territoire de Pringy
est irrecevable car :
- L’étude, présentée le 20 décembre 2007,
démontre que le plus grand nombre de véhicules et de poids lourds traversent,
le matin et le soir, le Pont Maréchal JUIN et non l’axe RD607 aux mêmes
tranches horaires. Le scénario n° 1 proposé, lors de la réunion du 16 juin
2008, ne tient donc pas compte de l’existence de ce flux principal de
circulation (document ci-joint) ;
- L’existence d’une liaison « A6/RD607/RD142 » à
cet endroit dénaturerait la Vallée de l’Ecole et l’environnement de Pringy, à
savoir son environnement patrimonial et sa vue qualitative (Bois Seigneur,
rivière Ecole, Etangs…). Elle engendrerait d’importantes nuisances sonores et
olfactives.
- En outre, ce scénario correspond à l’ancien
tracé du C5 qui a toujours été refusé précédemment par les élus de Pringy.
-
REFUSENT par conséquent, au vu des éléments susmentionnés, les scénarii
proposés par le cabinet IRIS CONSEIL et le Conseil Général de Seine-et-Marne,
et notamment le scénario n° 1 qui traverse la commune de Pringy.
- DEMANDENT cependant qu’une réflexion globale (intégrant à la
fois la rive gauche et la rive droite de l’agglomération melunaise) soit lancée
afin que l’intégralité des problèmes de circulation existants à ce jour soit
prise en compte.