Communiqué de presse
Melun, le 10/12/10
Réponse à Jean-Claude Mignon
sur la future déviation vers l’A6
Parce que les transports et les déplacements représentent un enjeu prioritaire pour la
Seine-et-Marne, le Département a initié une réflexion sur la fluidité des itinéraires routiers
entre l’A 6 et le Sud-ouest de Melun.
A occasion de sa séance publique du 26 novembre dernier, les élus ont examiné
différentes propositions de fuseaux permettant la réduction du trafic en traversée des
communes concernées et l’accompagnement du développement économique et
démographique à venir dans le secteur Sud-Ouest de l’agglomération melunaise.
Ils se sont exprimés à l’unanimité en faveur d’un tracé.
Il est à noter que la communauté d'agglomération de Melun Val-de-Seine, la commune de
Saint-Fargeau-Ponthierry, ainsi que les 10 maires de la Communauté de Communes des
Pays de Bière ont donné un avis favorable à l'initiative d'étudier l'aménagement d'une
liaison entre le Sud de Melun et l'A6.
Le Conseil général tient à préciser que les études de voirie démontrent que le
problème de l’engorgement de Melun dépasse la problématique voirie.
En effet, les chiffres relatifs au transit routier sont assez faibles par rapport au trafic
global : 17% (contrairement à ce qu’affirme le maire de Melun).
Par ailleurs, l’idée d’un contournement ne fait pas consensus parmi les élus et ne
répond pas aux attentes des concitoyens en matière d’environnement (suppression de la
forêt) et de nouvelles mobilités. C’est une fausse bonne idée.
Un travail centré uniquement sur la voirie était donc à exclure sous peine de
reconduire à un échec.
Les élus départementaux ont donc considéré que seule une réflexion collective prenant en
compte l’ensemble des modes de transports (transport en commun bus, ferrés, liaisons
douces etc) permettrait de faire émerger des solutions. C’est l’objectif, modeste mais
réaliste et à la portée des collectivités, du Plan Durable de Déplacements de la Région
Melunaise (PDDRM) lancé par le Conseil général en 2007 avec l’ensemble des élus
locaux concernés et les opérateurs de type SNCF, RFF etc. Ensemble, ils ont convenu de
faire avancer tous les projets faisant consensus, entrant dans leurs capacités techniques
et budgétaires et qui permettraient d’améliorer la situation.
Citons par exemple :
· La création du TZen Sénart-Melun (portage Conseil général pour le compte du
STIF)
· Le réaménagement de la gare de Melun (pilotage par la Préfecture)
· Divers aménagements de voirie : barreau Nord de Melun (RD 1605), requalification
de la RD 306 (aménagements progressifs en place, en commençant par les
sections Cesson et Vert St Denis), liaison A6-RD607-RD142 dit barreau « sud »
(les études visant à la constitution d’un dossier d’enquête publique démarrent),
liaison RD306-RD346 (début des études), liaison cyclable RD372 (Conseil général
avec réalisation possible en 2011)
· La requalification de la RD605 actuelle (Ville de Melun)
· La création d’une voie spécialisée bus en entrée de Melun et requalification RD606
sur La Rochette,
· Le projet de schéma d’itinéraires cyclables (CAMVS).
En ce qui concerne le contournement de Melun précisément, le Conseil général rappelle
qu’il ne veut ni ne peut se substituer à l’Etat.
En effet, il s’agit d’une infrastructure qui relève de la responsabilité de l’Etat. Par ailleurs,
son coût exorbitant dépasse totalement les capacités financières du Département (version
boulevard urbain = 350 M € ; version déviation classique 2X2 = 450/500 M € ; version
déviation ½ enterrée = 750 M €). Des sommes que l’Etat lui même n’a jamais été en
mesure de mobiliser depuis ces 30 dernières années.
.
A titre d’exemple, cela représente au minimum 7 années du budget total
d’investissement en matière de Voirie du Département, toutes dépenses confondues,
y compris l’entretien du patrimoine.
Dans un contexte financier difficile, les exemples d'initiatives prises par le Conseil
général en accompagnement des collectivités ou en maitrise d'ouvrage directe
comme le lien Sud de l'agglomération de Melun à l'A6 montrent que ce territoire est
bien une des priorités du département en ce qui concerne les questions des
déplacements.
Source : http://www.seine-et-marne.fr/library/1e53daa4-a407-4dfb-af2d-31e85e82f28b-2010-12-10-reponse-CG-contournement-melun.pdf
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